De energietransitie is in volle gang. Elektrisch rijden groeit snel, zonnepanelen worden massaal geïnstalleerd en steeds meer ondernemers stappen over op elektrische bedrijfswagens. Tegelijkertijd duikt een ander begrip steeds vaker op in het nieuws: netcongestie.

Maar wat betekent een voller elektriciteitsnet concreet voor ondernemers? En wat betekent het voor de verdere groei van elektrisch rijden in Nederland?

In dit artikel kijken we naar de huidige staat van het Nederlandse elektriciteitsnet, de ontwikkelingen op korte en middellange termijn en de mogelijke impact op elektrisch rijden.

Wat is netcongestie precies?

Netcongestie ontstaat wanneer het elektriciteitsnet op bepaalde momenten onvoldoende capaciteit heeft om alle vraag en aanbod van elektriciteit te verwerken. Dit speelt vooral tijdens piekuren, bijvoorbeeld wanneer veel bedrijven en huishoudens tegelijkertijd stroom afnemen of terugleveren.

In meerdere regio’s in Nederland zijn inmiddels wachttijden ontstaan voor nieuwe of zwaardere aansluitingen. In sommige gevallen brengt dit ook extra kosten met zich mee. Voor ondernemers die willen verduurzamen en elektrificeren kan dit een belemmering vormen.

De impact op elektrisch rijden

Netcongestie betekent niet dat elektrisch rijden “niet meer kan”. Het betekent wel dat er slimmer moet worden omgegaan met energiegebruik, zodat de belasting van het net beheersbaar blijft.

Ondernemers lopen in de praktijk tegen vragen aan als:

  • Kan mijn huidige aansluiting meerdere elektrische voertuigen tegelijk laden?
  • Is een verzwaring van de aansluiting mogelijk, en hoe lang duurt dat?
  • Wat gebeurt er als ik zonnepanelen combineer met laadpunten?
  • Kan ik zelfvoorzienend laden zonder het net extra te belasten?

Veel bedrijven beschikken over een 3x25A-aansluiting (maximaal 11 kW). Daarmee is elektrisch laden goed mogelijk, maar het vraagt om bewuste afstemming met andere stroomverbruikers binnen het pand.

Niet alleen een technische, maar vooral een organisatorische uitdaging

Volgens Grodt Trading, leverancier van laadoplossingen voor elektrische voertuigen, verschuift de vraag bij ondernemers steeds vaker van “hoe snel kan ik laden?” naar “hoe slim kan ik laden?”.

In plaats van maximale laadsnelheid wordt flexibiliteit belangrijker. Denk aan:

  • Laden buiten piekmomenten (en daarnaast gebruik maken van eigen opwekking of lagere stroomtarieven)
  • Instelbare laadvermogens (minder belasting op de totale elektrische aansluiting)
  • Spreiding van laadmomenten over de dag (door middel van technieken zoals Dynamic Load Balancing)

De toekomst van elektrisch rijden lijkt daarmee minder afhankelijk van puur vermogen, en meer van intelligent gebruik van bestaande capaciteit.

Rem op groei of katalysator voor innovatie?

Hoewel netcongestie als belemmering kan worden ervaren, stimuleert het tegelijkertijd innovatie. Slimme laadtechnologie, energiemanagementsystemen en bewust energiegedrag krijgen hierdoor meer aandacht.

Elektrisch rijden blijft groeien. De vraag is niet óf het doorgaat, maar hoe we infrastructuur en energiegebruik slimmer organiseren in de periode waarin het elektriciteitsnet wordt uitgebreid.

De komende jaren: overbrugging en aanpassing

Netverzwaring en uitbreiding van infrastructuur kosten tijd. Tot die tijd zal flexibiliteit een sleutelrol spelen. Ondernemers die inzicht hebben in hun energieverbruik en laadstrategie, kunnen ondanks netbeperkingen blijven verduurzamen.

Het elektriciteitsnet raakt voller, maar dat betekent niet dat de transitie stilstaat. Het betekent vooral dat elektrisch rijden volwassen wordt; met meer aandacht voor balans, planning en efficiëntie.