Vanuit Den Helder alle kanten op met Winder Limmen

29 juni 2017 14:09

Winder Limmen is bekend vanwege haar bijzondere horizontale- en verticale transport en mobiele kraanactiviteiten. De kracht van de organisatie zit hem in de combinatie van mens en materiaal. Er zijn vestigingen in Alkmaar, Hoorn en Den Helder.

In de marinestad ligt de nadruk op werkzaamheden voor de offshore en bedrijven die actief zijn in de olie- en gaswinning. Daar gaat het vaak om op- en overslag van materialen van grote omvang of van grote waarde. De locatie is daar uitermate geschikt voor: veel ruimte, optimaal bereikbaar en goed beveiligd. Ter plekke coördineren Gijs Metselaar en Gé Winder de werkzaamheden vanachter hun computerscherm. Beiden hebben ruime ervaring als beroepschauffeur.

Tijd is geld

Het moderne pand staat op bedrijventerrein Kooypunt in Den Helder. Daar is genoeg plaats voor het uitgebreide wagenpark en de opslag van zeer uiteenlopende materialen. Een stevig hekwerk, diverse camera’s en een directe verbinding met een lokaal beveiligingsbedrijf zorgen dat er geen spullen ongezien verdwijnen. Vanaf de locatie is er een dagelijkse lijndienst met Rotterdam en gaat er drie maal per week een rit van en naar Drenthe en omgeving met materialen voor diverse opdrachtgevers. Tevens worden zes dagen per week gascilinders voor de scheepvaart, waaronder cruiseschepen, vervoerd. “In onze branche draait het om actie. Stilstand kost geld, dus moet er snel gehandeld worden. De prijzen staan onder druk en de drukte op de weg neemt toe. Dat zijn factoren waar we rekening mee houden met onze planning. Ervaring, samenwerking en de juiste wegen kennen komen daarbij goed van pas.”

Het hoofd koel houden

Ondanks de toenemende drukte op de weg, is het vervoer als regel goed in te plannen. Maar er kunnen zich altijd obstakels aandienen: versperringen, ongelukken of wegwerkzaamheden gooien het schema dan flink in de war. “Daar actief op inspelen, dat is de uitdaging. In elk geval zorgen wij er voor dat de klant altijd tijdig wordt geïnformeerd. Die weet dan waar hij aan toe is. Vervolgens zoeken we een oplossing. Als de druk toeneemt, heeft het geen zin om je druk te maken, maar moet je adequaat actie ondernemen. Dat betekent inspelen op de mogelijkheden, alternatieven bekijken en vooral het hoofd koel houden. Bij voorspelbare drukte passen we de rijtijden aan. Ook wisselen we informatie uit met collega-vervoerders. Zo mogelijk worden er ritten gecombineerd of onderling uitgewisseld. Op die manier kunnen we veel logistieke knelpunten probleemloos oplossen.”

Modern materiaal

Voor vervoer over de weg zijn meer dan vijftig wagens beschikbaar die qua laadvermogen variëren van één tot 60 ton. Met verschillende diepladers, vlakke trailers, opleggers en bakwagens met kraan kan nagenoeg alk transport worden gerealiseerd. Voor uitzonderlijk vervoer gelden andere regels. Er moet vooraf vergunning worden aangevraagd bij de Rijksdienst voor het Wegverkeer, pas na toestemming kan men de weg op met voor - en soms ook achter de vrachtwagen - de opvallende gele begeleidingsauto.

Voor het zogenaamde verticaal vervoer (hijsen/heffen) is in Den Helder een 120-tons telekraan beschikbaar. Deze wordt ingezet voor verlading van schepen en het laden, lossen of heffen van materialen van en voor toeleveranciers. Indien nodig zijn er op de andere vestigingen diverse andere middelen beschikbaar. Zo kan elk horizontaal of verticaal vervoer tot in de puntjes geregeld worden.

Altijd bereikbaar

Er wordt nauw samengewerkt met de collega’s op de andere twee vestigingen. Gezamenlijk hebben de planners om de zes weken bereikbaarheidsdienst. “In ons vak moet je 24/7 bereikbaar moet zijn. Er kunnen calamiteiten optreden of onverwachte dingen gebeuren. Naast seizoensinvloeden als storm en gladheid, zijn er vaak grootschalige evenementen of onverwachte wegwerkzaamheden. De sport is om zo efficiënt mogelijk vervoer te regelen, dus zo weinig mogelijk lege kilometers met zoveel mogelijk belading. Daar hebben zowel wij als onze klant baat bij.” «

Winder Limmen

www.winderlimmen.nl

Tekst: Cock de Vries / Fotografie: Marcel Rob

Interessant artikel? Deel het: