Een bijzonder spannend specialisme

30 januari 2017 14:05

Ieder z’n vak, wordt nogal eens gezegd. En zo is het natuurlijk ook. Maar sommige mensen hebben toch een nét wat unieker vak dan andere. Theo de Baar is zo iemand. Hij stopt enorme landbouw-, grondverzet- en wegenbouwmachines in containers voor verscheping over de hele wereld.

Theo’s bedrijf DBC Verlading BV bestaat sinds 1993 en bestond toen uit niet meer dan een auto en een gereedschapskist. En hemzelf natuurlijk. Hij vertelt: “Ik werkte bij een mechanisatiebedrijf en dat ging failliet. Mede daardoor had ik de nodige contacten met allerlei bedrijven in de regio, waaronder veel agrariërs. Daar ben ik toen op locatie onderhoud en reparaties gaan verzorgen, vooral aan tractoren en landbouwmachines. Via een oom die in Tanzania woonde kwam de vraag of ik kon helpen bij het verschepen van tractoren en eigenlijk ligt daar de basis voor wat we hier nu doen.”

Er bleek niet alleen behoefte aan tractoren maar tevens aan landbouwmachines en generatoren. Samen met zijn broer ging Theo die demonteren, op het erf van z’n vaders boerenbedrijfje, en in containers plaatsen voor transport. “Dat deden we gewoon buiten”, vertelt Theo. “We hebben er zelfs weleens hele combines uit elkaar gehaald en ingepakt.” Zijn bedrijf maakte jaarlijks zo’n 10 containers klaar voor verscheping. Tot hij in 2004 ineens ontdekt werd door de Pakistaanse markt. Daar was men zeer geïnteresseerd in New Holland combines en men had er ontdekt dat Theo’s bedrijf die goed verpakt wist aan te bieden voor transport, bovendien voor een goede prijs. Echter, twee jaar later was die markt alweer verzadigd. Gelukkig dienden zich nieuwe kansen aan.

Andere markten

Theo: “Er was al weleens gevraagd of we ook een kraan voor verscheping gereed konden maken, maar daar was m’n bedrijf niet op ingericht. Toen die vraag zich bleef herhalen zijn we dat wel gaan doen en dat ging goed lopen. Vanaf 2008 verzonden wij 33 containers per jaar naar Pakistan.” En daar bleef het niet bij. Zijn specialisme werd ontdekt in Vietnam, alleen daar zochten ze weer andere machines. DBC Verlading ging tevens asfalteermachines versturen en zelfs dat gebeurde in het begin nog buiten. “We hebben in 2000 deze gebouwen pas weggezet”, legt Theo uit. “Toen kwamen er ook een wasplaats en een bok voor het kantelen van de machines.” Samen met zijn team van twee vaste medewerkers, een ZZP’er en twee uitzendkrachten zorgt hij er nog altijd voor dat er jaarlijks ongeveer 300 containers naar overal ter wereld vertrekken. Daarin bevinden zich indrukwekkende machines, die zeer zorgvuldig geborgd op weg gaan naar een nieuwe bestemming.

In meerdere opzichten spannend

Het blijft een spannende sector, legt Theo uit. Je weet nooit lang vooruit of je werk houdt. De wereldmarkt is grillig en van veel omstandigheden afhankelijk. Zijn bedrijf is een schakel in een internationaal economisch traject en voor een gekochte machine van A naar B kan worden getransporteerd vinden heel wat onderhandelingen plaats, ook over zijn tarieven. “Ik heb sommige klanten nog nooit gezien”, vertelt de hardwerkende ondernemer, voor wie dagen van minimaal 14 uur heel normaal zijn, ook in het weekend. Het is natuurlijk wel een enorme blijk van vertrouwen, wanneer een bedrijf je inhuurt om zo’n kostbare aanschaf gereed te maken voor een soms behoorlijk woelig transport over zee. Daar zit meteen ook de grote uitdaging, vertelt Theo: “De lol van dit vak is toch wel ervoor zorgen dat materieel daar in goede staat aankomt. We laten op die manier graag zien dat er zorg aan is besteed. Een andere grote uitdaging is dat het ook nog eens op tijd moet worden aangeboden voor verscheping.” Blijkbaar doet DBC Verlading dat ruimschoots naar verwachting, gezien het grote aantal internationale opdrachtgevers. «

DBC Verlading - info@dbmexport.nl

Tekst: Hans-Jorg van Broekhoven // Fotografie: Els Swart

Interessant artikel? Deel het: